Lo primero a tener en cuenta del Valencia Street, es que es una pista habilitada sobre suelo urbano. Este nuevo trazado al igual que en Mónaco, ambos, ofrecen calles muy estrechas que favorecen a los carros que han realizado una mejor clasificación, y por lo tanto, suelen coincidir con victorias de los equipos grandes. Este primer punto se ha querido optimizar en Valencia, ya que la anchura de las calles nunca es menor a 14 metros con lo que las posibilidades de adelantamiento siempre son altas.
El perímetro del recorrido abraza al puerto deportivo Juan Carlos I de la capital valenciana. Con 25 curvas, 14 hacia la derecha, 11 a la izquierda, la recta de pits con 657 metros y varias rectas significativas lo hacen exigente y emocionante. En estimaciones previas se ha determinado que la velocidad máxima que alcanzarán los F1 al final de la gran recta será de 323km/h, con una promedio de 191km/h. Con ello el tiempo por vuelta estará alrededor de 1m y 35 segundos. La vuelta permite acelerar a fondo en el 67% del circuito con lo que el desgaste de los frenos será elevado, así como el nivel de carga aerodinámica. Los neumáticos preferentes serán los blandos o los super blandos debido al desgaste previsto, con una longitud total de 5.473 metros, planeado a 57 vueltas con una distancia final de poco más de 311 kilómetros.