Bajo la lupa en Malasia el alerón trasero.
Observar el funcionamiento del alerón trasero móvil era uno de los muchos alicientes que generó el arranque del presente Mundial de Fórmula Uno, el pasado fin de semana en Australia. Sin embargo, el beneficio aportado a los monoplazas que lo utilizaron fue bastante mediocre y el propio director de carrera, Charlie Whiting, no ha tratado de ocultarlo.
"Es cierto que en Melbourne, la efectividad de este sistema no fue la ideal. Con el tiempo veremos su verdadero avance", ha confirmado Whiting en declaraciones para los medios de comunicación.
Pese a sus palabras, en cualquier caso, Whiting, confía en la aportación positiva del alerón trasero móvil y espera que sus resultados se observen en la próxima carrera de la temporada, que se disputará en Sepang.
"La recta principal del circuito australiano es corta y la curva anterior a ella es muy rápida", ha explicado Whiting que supone que en una recta más larga como la de Sepang (920 metros por los 867 de Albert Park) el alerón trasero será más efectivo.
Si no es así y si tampoco en China ofrece buenos resultados, es posible que se tomen medidas para poner el verdadero espectáculo a rodar.
Rivalidad
Lewis Hamilton, piloto de McLaren piensa que; su verdadero rival en las pistas es el español Fernando Alonso y no el campeón reinante Sebastian Vettel.
Por cierto, Hamilton voló a Inglaterra entre los GP de Australia y malayo para ver a su hermano Nicolas hacer su debut en en la Copa Clio en Brands Hatch, este fin de semana.
La presión da resultados
Habrá cambios??
Paul Hembery, director de Pirelli Motorsport, reconoce los colores de los compuestos en el fin de semana no fueron del todo claro. Las quejas cayeron sobre el caucho plateado (duros) que no se veía bien. Por otro lado y después de tantas quejas, con eso de las paradas, en Australia cambio todo. Y es que hasta el "Checo" Pérez, logró hacer la carrera con una sola parada.