Las raíces de la actual Fórmula Uno, se encuentran en 1924, cuando se creó la (AIACR) Asociación Internacional de Clubes de Automóviles Reconocidos, que sería el embrión de la actual (FIA), Federación Internacional de Automovilismo, reorganizada en 1947 y con sede en París, desde entonces. Tres años después, y para responder al Mundial de Motociclismo que se creó en 1949, se anunció la creación de un campeonato automovilismo, con siete carreras en el calendario a disputar (Gran Bretaña, Mónaco, Indianápolis, Suiza, Bélgica, Francia e Italia) y reparto de puntos para los pilotos. El Circuito de Silverstone, todavía hoy presente en el calendario, fue el escenario elegido donde arrancó la competición que hoy suma más de quinientos millones de espectadores por televisión en doscientos países (el año pasado fueron quinientos veinte, mientras que en 2008 se superaron los siescientos millones de espectadores) y cuyos presupuestos pueden llegar a superar los 300 millones de euros, (parece fácil; verdad?) con sueldos de hasta 30.000 millones anuales. El jueves pasado, y ya con los primeros tiempos libres de las prácticas dominadas por el piloto Fernando Alonso, sobre su potente F10, se marcaron los 60 años de historia en el automovilismo mundial. Ese Jueves pero de 1950, 21 monoplazas estaban en la grilla de Gran Bretaña, para dar inicio a la máxima categoría del automovilismo mundial y fue Giuseppe “Nino” Farina, (Nacido el 30 de octubre de 1906 en Turin) quien marcó su nombre para el recuerdo (3 horas y 13 minutos duro esa carrera), pues fue el quien se llevó esa primera victoria, con un Alfa Romeo 158, con el número 2 sobre su carro, y como cosa curiosa, en la segunda carrera donde se presentó fue en Mónaco y se retiró. Hoy a 60 años después, el escenario de la celebración de la primera carrera en la Fórmula Uno será en Mónaco. Quinta carrera del calendario 2010 y cita puntuable para pilotos y constructores.Mónaco, es un Gran Premio, donde todos los pilotos quieren correr, pero pocos pueden ganar. Y para comenzar les diremos que el ex piloto de Fórmula Uno, Damon Hill, actuará como comisario este fin de semana en Mónaco. De acuerdo a la nueva normativa de la FIA para esta temporada, el británico se une Paul Gutjahr, Jose Abed y Christian Calmes como juez en esta carrera. Damon, Campeón del Mundo en 1996, nunca logró ganar en el Principado, pero su padre, Graham Hill, consiguió la victoria en no menos de cinco ocasiones en los años 60, ganándose así el apodo de "Mr. Mónaco". El presidente de la empresa propietaria del circuito de Silverstone, ha negado que su famosa enemistad con Michael Schumacher, en Mercedes, este año, vaya a influir en su juicio: "La gente tiene que tomar decisiones basadas en el análisis del bien y del mal, con independencia de quiénes sean esas personas. Creo que estoy lo suficientemente distanciado de él." Comentó Hill.
MonteCarlo, es una pista que, si hoy por hoy es revisada minuciosamente, por la FIA, no tendría la aprobación para correr, pero ya es más que una tradición correr por las calles del Principado. En 56 años (no se corrió desde 51 al 54) que cumple la carrera en Mónaco son muchas las historias que se pueden contar, una de ellas es la que aparecerá en nuestro tercer encarte especial, lo del chapuzón de Ascari. Aquí ganó Jochen Rindt, piloto que se llevó el campeonato después de muerto, Graham Hill tiene cinco victorias, las logró separadas y Senna, logró cinco seguidas y una separada, en total seis. Y esta carrera no escapa a ser un grato recuerdo para los libros de record, pues si gana Fernando Alonso o gana Michael Schumacher, uno de ellos será el único en ganar en esta pista con tres equipo diferentes.
Mónaco es una pista que no perdona errores, y aquí ganará el piloto que física y mentalmente este mejor preparado, con el aderezo de una maquina que dure las 66 vueltas. Ganar aquí es como ganar un campeonato.
Alain Prost 84,85,86 y 1988
Mi auto funcionó perfectamente y mi verdadero problema fue que no conseguía un lugar para poder adelantar a Berger, mientras estuve detrás de el.
Mika Hakkinen 1998
He competido acá en siete ocasiones y nunca antes finalicé la carrera, aunque gané un punto en 1996. Ganar en Mónaco es el sueño de cada piloto y hacerlo hoy es algo especial. Está, sin embargo el esfuerzo de todo el equipo que me permitió alcanzar este resultado.
Fernando Alonso 2006-2007
Este es un lugar muy especial para ganar, por su historia, por lo que representa para la Fórmula Uno y porque es todo un reto terminar esta carrera sin cometer ningún error. Lo veníamos intentando desde el año 2003, y Renault tenía siempre un buen bólido aquí cada año, pero ahora por fin lo hemos conseguido.
Michael Schumacher 94,95,97,99 y 2001
Para ganar aquí en Mónaco primero uno tiene que llegar. De alguna manera es una carrera fácil y directa, porque estaba enfrente de mi público, pero al mismo tiempo era absolutamente duro bajar los tiempos por vuelta. De todas maneras el control de tracción ha hecho que en carrera como vamos más de prisa soportemos mucho desgaste físico.