Sobre la salida del vigente campeón del mundo, el ingeniero explicó que Ferrari ya no usa la chupeta para indicar al piloto cuando debe salir de pits y que en su lugar emplean un sistema de luces que se sitúa delante del piloto.
"El sistema funciona de la siguiente forma: cuando la boquilla del combustible está conectada al monoplaza se ve una luz roja", indicó. "En un momento determinado, se ve una luz intermitente que está muy cerca de la roja y que indica al piloto que tiene que estar preparado. Luego, cuando se saca la boquilla de la manguera, la luz se pone verde, a menos que la persona que esté controlando la parada en pits la anule manualmente porque hay un carro en el pitlane que va a pasar y por ello se tiene que retrasar la salida. Así es cómo funciona el sistema. Lo usamos desde el año pasado".
"No creo que la situación fuese muy complicada", continuó. "Cuando la luz es roja, es roja, es como cuando la chupeta está abajo. No creo que necesitemos ir hacia ese fondo. Obviamente tenemos que asegurarnos de que el sistema funcione siempre, pero esa es otra historia".