Ferrari recorta la diferencia.
“Tendremos una Ferrari ganadora en Canadá” esta fueron las palabras de Stefano Domenicali y por los resultados en Turquía, las cosas están saliendo bien. Y es que el bólido de Maranello, se vio con ganas en Estambul y eso es un buen paso. Todo esto se debe al alerón delantero retocado y algunas modificaciones que se han hecho en los frenos y todo esto con los ojos puestos en la carrera de España, la semana próxima, en una pista donde todos ya rodaron en la pre temporada. Otra de las cosas que se piensa mejorar en el 150 para esta carrera, es el fondo plano. Entre Montreal y Valencia, se comenta en la casa de Maranello, ya se tendrán la tercera fase del desarrollo con miras a descontar la ventaje que se ha hecho entre los carros e Red Bull y los de Ferrari.
Las palabras de Ferrando Alonso, al finalizar la cuarta carrera de la temporada, demuestran que hay mucho trabajo por delante: “Estoy contento con el resultado, pero hay trabajo duro que hacer”
Por otro lado Aldo Costa ha comentado: “Necesitamos nuevas ideas, de nuevos desarrollos, esto no significa que estamos perdiendo la cabeza. Tenemos confianza en nuestro equipo de ingenieros que trabajan en Maranello. Somos un equipo muy unido y lo estamos demostrando, atacando la crisis” Esperemos que todo esto no sea demasiado tarde y que veamos mejores resultado en las próximas carreras.
Cara o cruz
Ahora, Sebastian Vettel, vive y disfruta de la mejor vista del campeonato, noventa y tres de los cien puntos posibles hasta el momento, mientras que su compañero Mark Webber, está unos escalones más abajo. Lo cierto es que, el alemán de la bebida energética, en Turquía, dio un duro golpe, no solo al resto de los participantes, sino hasta a su propio compañero. Pero aun así, hay dos cosas que leer con detenimiento; una la que dice Adrian Newey, después de la carrera de Estambul: “Ferrari, tiene un carro convencional” y la otra es la que dice Vettel, aun con el resultado de esta carrera: “De ahora en adelante, nuestros enemigos tendrán nuevos desarrollos, y el que hemos visto en el carro de Alonso y la Ferrari, demuestran que el juego está abierto para todos”
Y la gran pregunta es: ¿Quién de los dos estará diciendo la verdad?
Y mientras todo esto pasa, Webber, seguirá siendo la sombra de Vettel. Un piloto que tiene la mejor maquina del campeonato y se conforma con el segundo puesto, nos dice dos cosas; una que está conforme con lo que pasa dentro del equipo y la otra, que para nosotros es la más importante y se puede acercar a la realidad, es que Webber, está trabajando en silencio, sin hacer ruido, para no complicar las cosas como el año pasado. Y es posible que Webber, en menos del tiempo esperado, se transforme en un verdadero enemigo.
El polaco entregado a su recuperación
Robert Kubica, va viendo, poco a poco, la luz al final del túnel. Tras el grave accidente sufrido durante el rally Ronde di Andora el pasado 6 de febrero y que lo llevó a someterse hasta cuatro operaciones, el piloto polaco va mejorando poco a poco y, según ha hecho público su equipo Renault, ahora, tres meses después del incidente, ha pasado ya a la segunda fase de su rehabilitación. ."Gracias a la fuerza de Robert y a un plan médico altamente atento, el período delicado fue superado positivamente y sin ninguna complicación", ha señalado el equipo.
De este modo, los médicos consideran que la primera etapa de rehabilitación, la más difícil, ya ha finalizado, si bien han anunciado que Kubica, todavía tendrá que someterse a algunas operaciones rutinarias. Y los doctores están gratamente sorprendidos con la evolución de Kubica.
Quieren más pruebas
El presidente de la Federación Internacional del Automóvil (FIA), Jean Todt, se ha mostrado partidario de que los equipos puedan dar una vuelta limitada en entrenamientos durante la temporada, algo totalmente prohibido actualmente desde hace dos años. Esta medida fue introducida como una solución más para ahorrar costos en un momento de crisis económica mundial. Todt, asegura que sería una decisión "estúpida" no hacer pruebas durante la temporada. El ex dirigente de Ferrari, defendió esta medida para favorecer a las jóvenes promesas: "Si ocurriera esto, perjudicaría a los jóvenes pilotos que no tendrían la oportunidad de aprender la experiencia en la Fórmula Uno". La FIA, propondrá una reunión en Valencia el 23 de junio para que el año que viene se adopte la medida de realizar tres sesiones de dos días durante la temporada. En caso de que los equipos se opongan, Jean Todt, asegura que podría obligar a que se cumpla la medida a partir de 2013.
Por otra parte, el Director del equipo McLaren, Martin Whitmarsh, asegura que las opiniones de los equipos más pequeños tendrían que ser consideradas. Muchos equipos les gustarían tener más pruebas, pero también tenemos que ser respetuosos con los equipos pequeños. Tenemos que mantener los costos.
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