Ferrari...Corre o se encarama
Ha pasado dos semanas desde la debacle de China y en Maranello, buscan soluciones a marchas forzadas. Los ingenieros de Maranello buscan un salto de calidad en un monoplaza que decepcionó en las tres primeras carreras y que pasará un auténtico examen la próxima semana en Estambul, escenario del Gran Premio de Turquía. El resultado de esta carrera puede marcar el desarrollo de un bólido que se ha visto claramente superado por Red Bull y McLaren en el arranque del Mundial.
Pat Fry, director de operaciones de la escudería, comentó: “Después de tres carreras tenemos claro que nuestra prioridad es mejorar el nivel de prestaciones del bólido”. Los pilotos esperan soluciones y progresos. Fernando Alonso, cuyos resultados han sido cuarto lugar en Melbourne, sexto Malasia y séptimo en China. Mientras que para Felipe Massa, que el pasado lunes cumplió 30 años, tiene un séptimo, un sexto y un quinto respectivamente. La distancia es brutal y salvo que se encuentre una solución mágica inesperada, sorprendente, las diferencias deben mantenerse durante algunas carreras. Se trabaja a todo tren, sin descanso, pero hasta Estambul no saldremos de dudas ante la imposibilidad de hacer pruebas fuera de los grandes premios.
Button comprometido con su equipo.
Jenson Button y Fernando Alonso, tienen en común algo más que saber qué se siente al proclamarse campeón del mundo en la máxima categoría, y es que ambos no han dudado en afirmar que más allá de sus respectivas vinculaciones con McLaren y Ferrari, no ven nada. En otras palabras, Button ha repetido las mismas palabras que el asturiano aseguró al firmar con la escudería: "Cuando terminé de correr con este equipo, no correré más en Fórmula Uno".
En palabras a la publicación británica Autosport, el piloto de 31 años ha asegurado que cuando termine su actual vinculación con el equipo de Woking colgará el casco. "Estoy feliz aquí y quiero disfrutar mi carrera y realmente estoy disfrutando mi tiempo aquí. No veo ninguna razón para estar en otro sitio", dijo Button
Button, que firmó por McLaren, la pasada temporada tras pasar por Williams donde debutó en 2000, Renault, Honda y Brawn GP, donde logró su único campeonato, no duda en remarcar estar pilotando para uno de los mejores equipos del mundo. "Es una posición en la que la mayoría de pilotos desearían estar y he trabajado muy duro para conseguirlo", explicó el inglés.
Sobre el tiempo que podría alargar su carrera deportiva la actual es su duodécima temporada en la parrilla, Button no se puso ningún límite, y aseguró que "podría estar tres años, cinco años... no lo sé".
El deseo de Button, de permanecer en McLaren, sin embargo, no sorprende en Woking y menos a Martin Whitmarsh, jefe de equipo, que en más de una ocasión se ha mostrado satisfecho de disponer de la pareja de pilotos que tiene, y considera que la voluntad del piloto puede facilitar una renovación que podría llegar próximamente: "Si Jenson dice que está totalmente comprometido y quiere seguir algunos años más, entonces creo que podremos llegar rápidamente a un acuerdo", afirma Whitmarsh.
Para el jefe de equipo de McLaren, Button "es un activo tremendo para el equipo y cuando nos sentemos a hablar, espero que sea una rápida y fácil conversación".
¿Turquía, será el último este 2011?
Los organizadores del evento en Istanbul Park, Turquía, ha sido informado por el gobierno que los 26,5 millones dólares, monto propuesto por Bernie Ecclestone, el doble de lo que cuesta hasta ahora, es demasiado.
Ambas partes, no han declarado ninguna opinión oficial todavía. Lo único que puedo decir es que el Sr. Ecclestone, insiste en un acuerdo por esa módica suma, que será doblete, y el gobierno turco no ha evaluado esta propuesta de manera positiva.
Estimamos que la decisión será declarada oficialmente, entre agosto y septiembre de 2011.Y tomando en cuenta los problemas actuales relacionados con Bahrein, las discusiones pueden durar hasta finales de Octubre.
Williams está obligada a mejorar
Los resultados, guste o no, son los que en definitiva marcan el camino y las opciones de los equipos y sin ellos no hay patrocinadores. Y, sin patrocinadores, tampoco inversores. Un tiburón que se muerde la cola y que podría dejar muy tocado al equipo británico en los próximos meses. Fallada la apuesta bursátil, ahora la única solución a los problemas deportivos y económicos que arrastra la estructura que preside el Sr. Frank Williams, parece ser que estaría en volver a asociarse con un fabricante como ya hiciera en el pasado con BMW. Eso o encontrar otro gran inversor que apueste fuerte por Williams y se arriesgue a invertir una elevada suma de dinero pese a la inseguridad que ahora mismo transmite un equipo en el que reina el pesimismo y el desconcierto ante una decisión que podría haber hipotecado el futuro de un histórico de la categoría reina. En pocas palabras Williams necesita reaccionar en el próximo Gran Premio de Turquía.