F1-D NOTICIAS ENCAPSULADAS

Cuatro campeones del mundo, dos equipos nuevos, dos de regreso, y Michael Schumacher, de vuelta, estarán dando la pelea en una temporada que sin comenzar, asoma que puede ser muy interesante. Sobre todo porque en esta campaña que se inicia en Bahrein la semana próxima, los bólidos deberán salir a carrera con la gasolina suficiente para terminar la prueba, pues como todos debemos saber, no se podrá parar en pits, para llenar el tanque de combustible.

No podemos dudar que este ingrediente de la gasolina, hará de esta temporada, algo divertido, pues los ingenieros deberán calcular muy bien el consumo del preciado líquido.

Michael Schumacher, con 41 años de edad, sigue demostrando talento, aunque lo que más les duele a los seguidores de la casa de Maranello, no es su regreso, sino que no lo haga con ellos.

Alonso, cambia de equipo por quinta vez, y hay un dicho que dice que “no hay quinto malo” deberá aprender como se manejan las cosas en la casa del Caballino, si es que Massa, se lo permite. Lo de Button, sigue siendo una respuesta difícil de entender, gana el campeonato con Brawn y luego se va a McLaren, donde lo espera el lobo, que por su historial, no le permite a sus compañeros lo más mínimo y hasta les hace la vida cuadritos. Yo creo que a Button, le pasa lo que le pasa a los jóvenes, cuando se inician en la adolescencia, aprenden a golpes, y estoy seguro que Hamilton, no lo espera con un ramo de flores. Y yo me pregunto: ¿Porqué el mejor tiempo lo marcó Lewis y no Jenson?


Triste la noticia de Campos.

Tras la salida de Adrián Campos y Meta Imagen y la llegada como propietario mayoritario de José Ramón Carabante, el nombre de Campos Meta, habría perdido su sentido. La solución propuesta por algunos heredaría el nombre del principal grupo de Carabante: Grupo Hispania. El nombre de la escudería española pasaría a ser Hispania Racing F1 Team. Ahora, parece ser que lo del negocio de comprar el equipo tiene un solo fin y es darle vida en esta temporada que se inicia en menos de una semana, para después ponerlo en venta antes del comienzo de la temporada 2011. Y aunque aun siguen las esperanzas de ver el primer equipo de F1 español, FUERTE en pista, nos cuesta creer que eso llegue a pasar, ya que Virgin GP, con algo de experiencia y unos cuantos días rodando en esta pre temporada estaban a cinco segundos de los puestos de vanguardia….que Dios los tome confesados!!!

Semana exitosa para Biagio Bulnes

Esta semana Biagio Bulnes, se presentó junto a su equipo RP Motorsport, en Montmeló, para llevar a cabo dos días intensos de pruebas, con miras a lo que será, sin duda una temporada llena de sorpresas en la European F3 Open, que se inicia en el mes de Abril, en Valencia. Biagio, que llegó a completar más de un centenar de vueltas, sobre la pista en Cataluña, comentó: “Vinimos a trabajar duro y eso fue lo que hicimos, cuatro tandas de rodaje por día. Me siento muy contento y animado para esta temporada, rodamos junto a 10 pilotos de la misma categoría pero que correrán con otros equipos y estuvimos entre los tres mejores clasificados, eso significa que el trabajo nos está dando buenos resultados. La pista de Barcelona, me gusta, ya que posee todas las variables para enfrentar una carrera, la semana pasada por aquí pasó la F1 y ahora nos toco a nosotros. Ahora de regreso a casa y a seguir con los entrenamientos fiscos que nos mantendrán en forma para la primera carrera de esta temporada” Bulnes, que correrá en el 2010 con un chasis 308, se siente seguro y con ganas de lograr peleas buenas por el podium desde la primera cita de la campaña.

Difusor 2009 alerón 2010

Al parecer la polémica que se exhibe por el posible alerón trasero que presentará el equipo McLaren MP4/25, para la primera carrera de la temporada parece que, según Red Bull, está rompiendo las reglas. El equipo de Ron Dennis, tiene todas las intenciones de hacerlo y hasta le dijo a los representantes de la FIA, que cuando quieran pueden pasar a verificar su alerón con reglamento en mano. El ente rector acepto la propuesta y de un momento a otro sabremos si el famoso alerón está o no dentro de las normativas 2010.

"No tenemos problemas con el alerón", explicó el portavoz de la FIA, dejando claro que lo más probable es que sea declarado legal. "Pero hemos sido invitados por el equipo a ver el carro así que Charlie Whiting, irá para echarle un vistazo."

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La semana próxima podrán tener la edición especial de la Voz, con Formula Uno al Día, donde podrán encontrar, todos los pilotos, todos los equipos, las pistas, estadísticas y lo más interesante sobre este deporte que nos apasiona. No se la pueden perder!!!

Ellos dicen:

Ross Brawn, cree que la temporada que empezará la semana que viene en Bahrein será "súper dura", sobre todo por los resultados vistos durante los últimos test, celebrados en Montmeló.

Hamilton: "Nunca entendí cómo funcionaba el equipo, ni los objetivos; Fernando era el campeón del mundo, no yo,"

Alonso: "No ganar el Mundial es lógico y no sería una decepción aunque entiendo que para los aficionados lo sería y vamos a trabajar para que no se lleven esa decepción".

Barrichello: "Creemos que somos competitivos, pero creo que Williams-Cosworth, puede ser uno de los equipos para sorprender a la gente este año.

Villeneuve: Stefan GP habrá sido un gran equipo, no entiendo porque no está allí.

De todo un poco y solo 12 días para oír motores en Bahrein

Mejor que pase ahora y no en carrera

Esperábamos más del primer día de entrenamientos, este jueves, en el Circuito de Cataluña. Sin embargo entre que la pista estaba sucia, había mucho viento y que los equipos no han probado clasificación... pocas conclusiones hemos podido sacar. Fernando Alonso, ha tenido en la penúltima jornada de entrenamientos un incidente matinal que le ha afectado al plan de trabajo previsto. El problema ha sido eléctrico y, como dice él, mejor que pase ahora que no en una carrera. Fernando, ha terminado 7º y se ha dedicado a probar diferentes alturas en el suelo y la aleta de tiburón que ha utilizado por la tarde en el F10. Mark Webber, de Red Bull, fue quien logró el mejor tiempo en esta primera tanda, en el trazado en Cataluña

El jefe de Mercedes-Benz, Norbert Haug, considera que los tiempos fuertes de Red Bull en el inicio del test final de pretemporada en Barcelona, serán cómodamente eclipsados "Es imposible juzgar, ya que todo son conjeturas", dijo. "Si usted tiene un plazo de 37 vueltas por ejemplo, entonces usted tiene una carga de combustible mínima, tal vez 74 kilos. Pero eso no te dice toda la historia porque una persona podía hacer el mismo recorrido con 160".

Carta bajo la manga

La última semana de entrenamientos en Montmeló, se ha fijado como el momento en que los equipos iban a mostrar todas sus cartas de cara al Gran Premio de Bahrein. Sin embargo, hay equipos que se guardarán sus mejoras hasta el último día. Ése será el caso del nuevo difusor del equipo Mercedes GP, ya que Ross Brawn, ha confirmado que no lo están equipando en los entrenamientos y lo estrenarán en el primer Gran Premio, en Bahrein. Mientras que, en la pasada temporada, su conjunto demostró en los entrenamientos lo que no esperaba durante el inicio de temporada, en este año las cosas parecen más igualadas. "Sabíamos que aquellos resultados no podría repetirse", comentó Ross. "Todavía no podemos decir si este carro es un gran ganador, pero sabemos que no es malo".

Adrian Campos fuera del juego

Después de cerrar el acuerdo para que José Ramón Carabante, pasara de ser accionista a propietario mayoritario del equipo Campos Meta, no habíamos conocido las explicaciones de Adrián Campos sobre su salida del accionariado del equipo español. Pues aquí se las dejamos:"Hice lo que tenía que hacer por el bien del equipo, era lo más importante para mí," ha explicado Adrián, tras quedarse fuera del proyecto que lleva su nombre y por el que ha luchado durante los últimos meses. Aun queda la gran pregunta en el aire, si, Carabante podría haberle ofrecido un papel secundario en la nueva estructura de Campos Meta al antiguo piloto alcireño, aunque se desconoce si Campos estaría dispuesto a asumir ese rol.

Y luego de esta negociación, la presencia de USF1 y Campos Meta, en la parrilla de Sakhir sigue siendo dudosa. De hecho, el en caso norteamericano, Peter Windsor, aseguró hace unos días la imposibilidad de que la escudería estuviera preparada para entonces. Es por ello de que, se ha planteado la fusión de ambos equipos como una posibilidad de futuro, habida cuenta de que, además, sólo cuentan con un piloto cada uno: José María Pechito López, en el caso estadounidense y Bruno Senna en el del equipo español.

Los rumores de la posible fusión, se están confirmando desde el entorno de López, tras las declaraciones del agente del piloto, Felipe McGough, quien comentó: "Hemos tenido seis horas de reuniones con los inversionistas de USF1 y los nuevos propietarios de Campos Meta. Discutimos la posibilidad de una fusión, pero lo más importante es que cualquiera que sea el resultado, José María estará en el proyecto y las perspectivas son ahora más claras".

Evidentemente, la mayor preocupación de McGough es que López, esté en la parrilla sea cual sea el resultado final de USF1 y Campos Meta, y todo parece que, en caso de ser un mismo equipo, ya conozcamos a los dos pilotos, debutantes ambos: Bruno Senna (Campos Meta) y Pechito López (USF1). Y mientras todo eso sucede, Stefan GP se mantiene a la espera...

Vistazo rápido

McLaren: es uno de los equipos con mayor performance en la grilla del 2010, sobre todo cuando tiene que lograr una vuelta rápida. Pero aun hay algunas cosas por las que hay que trabajar.

Mercedes: ha presentado problemas de confiabilidad, con el equilibrio, al frenar el carro se desacomoda.

Red Bull: han demostrado tener un carro veloz y confiable, si empiezan bien, pueden hacer lo mismo que logro Brawn, el año pasado, esperemos que no por el bien del deporte.

Ferrari: el F10 se ve muy bien en pista aunque se observa, por la fotos en su web, que los cauchos sufren "graining" maltrato de los cauchos, aquí ambos pilotos deben trabajar duro.

Williams: tiene un desempeño de gran equipo, pero no creemos que peleará con los equipos de punta, se llevan bien con el Cosworth.

Renault: Kubica es un gran conocedor de las carreras deberá adaptarse, y si lo hace rápido, estará ganando puntos en cada carrera. El carro tiene problemas para mantener el ritmo.

Force India: Mostró un buen desempeño, tendrá mucho trabajo por delante, al igual que Ferrari, tienen problemas con los cauchos.

Toro Rosso: sigue siendo un equipo del pelotón intermedio, tratarán de ganar puntos, buen desarrollo en pista, no han tenido mayor problema.

Virgin: ellos han presentado muchos problemas hidráulicos, que prometen resolver antes de la primera carrera. Trabajaran duro para dar del carro más resistencia.

Lotus: el O T107 a pesar de su regreso se muestra confiable, su cartera de pilotos, uno con ganas y el otro con experiencia, le permitirán empezar la pelea desde temprano.

Sauber: ellos han perdido tiempo con problemas en su sistema de bombeo de combustible y aun así sabemos que pueden tener un buen inicio de temporada.