Justo con la retirada de Michael Schumacher, coincidió con la marcha de Ross Brawn, el alejamiento de Rory Byrne y la posterior retirada de Jean Todt, cuatro pesos pesados que durante una década llevaron el peso de Ferrari, en la pista Schumacher, en los despachos y d ordenando las cosas, Todt, en el apartado técnico y estratégico Ross Brawn y en el de diseño del monoplaza Byrne. Con Domenicali, los italianos ascendieron al poder, pero en estos tres últimos años, se han cometido muchos errores que han desembocado en el desastre del 2009. A principios de este año ya fue apartado Baldiserri y Chrys Dyer, ingeniero de pista de Raikkonen, fue promovido a ser quien llevara el control, desde el muro. El máximo responsable del departamento técnico es Aldo Costa, que había sido el segundo de Byrne, pero que ahora no ejerce sus funciones directas como diseñador porque es el director técnico. Y esto será clave tanto para Massa, como para el esperado Fernando Alonso