El difusor, es una pieza de la aerodinámica del carro que va en la parte inferior trasera de los monoplazas y que tiene como objetivo acelerar el flujo de aire que pasa por debajo del bólido, incrementándose con ello la adherencia.
Se estima que se consigue una ventaja aerodinámica que al parecer reporta cinco décimas de segundo por vuelta.
El difusor se sitúa como una rampa en la parte trasera del suelo del carro. Según el reglamento de la FIA, el difusor debe tener una longitud de 35 centímetros y estar a una altura de 17,5 del suelo.
Brawn GP, Toyota y Williams interpretaron el reglamento de forma diferente y se aprovecharon de una zona gris. Así, construyeron una segunda plancha, más corta, sobre el difusor.
En caso de que sea ilegal, los que reclaman -Red Bull, Ferrari, McLaren, BMW y Renault- esperan que esos equipos pierdan la ventaja sustancial ganada en los dos primeros Grandes Premios o simplemente se les prohíba continuar con el difusor. Si no, esas mismas escuderías, ya tienen preparadas en los talleres esa pieza aerodinámica que les impulse un poco más a lo más alto de la parrilla.