En el pasado Gran Premio de Bahrein se comentó que el alerón delantero de McLaren presentaba una flexibilidad exagerada en las largas rectas y en la carrera de Turquía se pudo apreciar como muchos de los equipos con un puente en el alerón delantero jugaban con esta misma flexibilidad.
En un intento de asegurar que se cumpla la normativa la FIA ha decidido tomar cartas en el asunto y en el de Canadá, este fin de semana, el ente rector exigirá a todos los equipos con este elemento una rigidez absoluta en todas las partes del alerón.
Los equipos con este sistema usado por primera vez por el equipo de Ron Dennis son: McLaren, Toyota, Renault, Williams, RBR y escudería Toro Rosso. Sin embargo, el equipo de Fernando Alonso es el único que tiene una pieza diseñada para fijar el puente del alerón.