El circuito tiene un sector muy rápido y dos chicanas también de alta velocidad, además de un para de curvas de media velocidad. La tracción será un elemento clave y los neumáticos tenderán a ser de vital importancia por el tipo de asfalto de Magny Cours ya que es muy liso. Por esa misma razón, la puesta a punto del bólido debe ser más fuerte, para ayudar al monoplaza en los sectores más rápidos, pero sin perjudicarlo en las zonas más lentas. Los adelantamientos serán posibles en el final de la larga recta del circuito. Pero debido a su situación geográfica, el circuito de Magny Cours es muy sensible a los cambios de temperatura.